【江苏商报报道】 商报记者 陈晓 报道
一直被业内所关注的“国三”标准，终于要动真格的了。近日国家环保总局公布权威信息，我国将在2007年正式实施国家第三阶段机动车排放标准。面对这一重大的政策变更，广大的南京私家车主应当做好准备。
北京上海广州提前实施
所谓的“国三”标准，是参照欧洲Ⅲ排放标准制定的，相比现行的“国二”标准提高了不少。这项预计在2007年前面推行的汽车尾气排放标准，已经提前在北京、上海、广州三地实施，并且在这三座城市引起了不小的震动。今年年初在北京实施“国三”标准时，就有部分厂商的新车因为未达标而退出北京市场。
但是记者在采访时了解到，很多南京市民并不清楚这一标准。昨天商报记者在大明路某4S店采访时，一连问了3个前来看车的顾客，他们对“国三”标准都不了解。一位李先生告诉记者，他们看车子主要是看汽车的排量、价格、动力、安全，顶多再考虑一个油耗问题，根本不会去考虑排放的问题。“既然汽车给卖，排放自然是达标的。”李先生的理由很简单。
商报记者了解到，目前市场上大量存在的微型面包车、商务车和小排量，都是无法达到“国三标准”的，这些车要么大幅降价，赶在标准实施前卖出去，要么只能运到还没实施标准偏远地区出售了，其中不乏一些知名品牌，如富康老款8V车型，老款SPARK，这些车型都曾因为排放问题短暂退出北京市场。
未达标车将受限制
汽车专业人士并不同意上述市民对“国三”标准的看法：南京国通旧机动车鉴定评估事务所的董兵认为，“国三”标准实施在即，市民在购车时应当提前做好准备。从北京上海这些提前实施的城市来看，“国三”标准一般遵循“新车新标准，旧车旧标准”的原则。因此只要是标准实施之前购买的车，肯定不会强制要求达到“国三”标准的。但是政府职能部门肯定会通过一些行政手段来引导购车人选购“国三”标准的车。如上海就规定，未达到标准的车在市区行驶受到一定的限制。此外，商务部正在酝酿修改汽车报废标准，未来排放不达标的汽车，很可能未到年限就被强制报废。
而且购买未达标的私家车，将来在作为二手车出售时也会遭受损失。今年年初，大量的上海二手“老三样”出现在南京二手车市场，这些车就是因为达不到上海汽车排放标准而被迫淘汰的，而且价格被二手车商压低了不少，一辆在南京能卖到4万元的普桑，上海二手车商收来的价格不到2.5万。同样的状况也出现在北京、广州，“国三”实施前后，未达标车都有将近30%的跌幅。现在买车的市民如果不考虑到这个因素，四五年后换车的时候，很可能遭遇旧车没人肯买的难题。
“国三”是否增加购车人负担
大明路某汽车4S店销售经理刘伟告诉江苏商报，因为“国三”标准早已有之，而且北京等地已经提前实施，所有现在大多数在售的汽车，都是符合“国三”标准的。少数未达标的汽车，通过一些技术改进，也能达到标准。而技术改进的费用，一般厂商也会自行消化。但是从广州等地实施办法来看，政府会强制汽车安装汽油车车载诊断系统(OBD)，这套系统将增加成本1000~2000元，因此在北京出现了“国三”标准车加价500元的情况。
此外，原先一些车主图省钱，可能会加90号汽油。但是“国三”实施后，低标号的汽油可能会引起发动机爆震，使得发动机内积炭增加，长期将影响汽车排放。“国三”标准提高了对燃油的要求，同时也增加了一些车主的养车成本。
刘伟表示，“国三”的实施，可能会给部分人带来机会。某些老品牌的汽车，即便通过技术改造也不可能达到“国三”的标准。因此在标准实施前，这些车会有一个较大的降幅空间。一些对于汽车排放要求不高的购车人，可以赶在标准实施前买车上牌，捡个便宜。
(编辑 小娜)