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南京今年交易旧车4万辆 诚信危机制约市场发展

陈总认为,目前由于旧车交易的信息不畅,消费者的消费习惯没有被正确引导,加之业内部分从业人员的不规范操作行为,导致了消费者对旧车交易产生诚信危机。信息不畅主要体现在,其一,进入流通的二手车信息不顺畅。在实际交易过程中,想买卖的消费者,没有办法在一个媒介广泛发布或收集信息,只能通过朋友介绍或到市场进行“一对一”交易,这就使得车辆的实际价格无法通过市场化得到充分体现;其二,车况信息不畅。买卖双方对于车况信息的不对称,造成买方不放心,不踏实。虽然公安部门对盗抢车作强制限制,但实际上,消费者并不具备对事故车以及相关特殊车辆的鉴别能力,因为车辆评估作为很专业的技术,不是普通消费者所能掌握的。其三,买卖双方对车市的不了解,也是一种信息不畅。
  
  目前,随着新车价格波动的频繁,以及消费者对于琳琅满目的车型喜好、认可程度不断迅速变化,卖方都希望自己的车卖出合理的价,买方同样希望用便宜的价买到性价比高的车,但影响车价的因素很多,有品牌、车型、车况、年限以及该车的新车价格,二手车几乎是“一车一价”,而且是“一天一价”。
  
  现实的情况令陈总有些忧虑,她在采访中说得最多的就是“诚信”二字。由于二手车诸多的信息不对称、不畅通,造成二手车交易的诚信危机,消费者对二手车交易感觉没底、不放心,都会首选新车,这样给二手车交易流通这块蛋糕做大,带来潜在的制约。汽车毕竟是大件商品,大件商品买二手货,中国人的消费习惯不接受。其实这些都是对二手车市场、行情不了解所造成的,现在车辆换手的时间大约3-4年,大量的次新车涌入市场,而汽车又是一个快速贬值的商品,同样是“0公里”车,上牌前和上牌后价格可能相差几万,所以,在二手车市场可以选购到性价比很高的车,随着理性消费观念的逐步形成,车仅是代步的日用品,二手车将是很多消费者的首选。
  
  陈总坦言,作为旧车交易的主渠道,旧车交易市场的领军企业——南京二手车车辆交易市场有责任也有义务引导行业健康快速发展。于是在取得上级部门——南京朗驰集团的倾力支持下,经过近两个月的酝酿、调研和论证,在业内开创了旧机动车交易售后服务体系,此举旨在构建诚信、规范的旧车交易市场,更好地服务广大消费者。
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